2020年，距离1997年已经走过23年。对于丰田而言，这是一个从0到1500万的漫长过程！1500万辆混动车，除了盛名在外的THS系统，丰田始终坚持以创新开发为驱动，推出TNGA架构，从标准到安全，丰田双擎车不仅有高节油极限及操控性，更有TNGA架构带来的高安全性！

TNGA是toyota new global architecture的缩写，中文意思是丰田新全球架构，自2018年丰田正式推出TNGA蜂巢概念以来已有两年时间，丰田也基于该架构推出了多款新车，并在全球范围内得到了高度关注和广泛好评。实际上，TNGA架构是一种全新的汽车生产理念，改革生产环节、研发设计环节、产品力，以实现更高效的生产和更高质量的产品。 

所以，丰田TNGA架构下的卡罗拉、亚洲龙、荣放等车型上通常会出现低价高配的情况。如同款车全系标配全独立悬架，几乎同等级的全面安全配置：标配多个安全气囊，同样的高刚性结构车身将安全性全面融入便捷的操控性和实时守护中。以卡罗拉、亚洲龙、荣放双擎车为例，卡罗拉全系标配8个安全气囊、亚洲龙全系标配10个安全气囊、RAV4荣放全系标配7个安全气囊，满满的气囊守护、满满的安全感。同时三款双擎车全系使用GOA高刚性车身，亚洲龙、卡罗拉入门级车型在国内外多个碰撞测试中成绩都极其出色，在中保研正面25%碰撞测试、侧面碰撞及安全气囊打开情况等测试中，TNGA架构下的卡罗拉、亚洲龙成绩全部为优，在安全性方面名列前茅，全面的保护带给车主们更强的驾驶信心。

开车上路，眼观六路、耳听八方是必须，安全性高就是有点累人。在TNGA架构下，、亚洲龙搭载TSS P智行安全系统，卡罗拉、荣放搭载全新一代TSS II智行安全系统，涵盖DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统多项主动安全科技，识别道路、识别车辆、识别行人、全面增添主动安全保护。 

DRCC动态雷达巡航控制系统，通常可以在多种速度区间实现自适应巡航，也能在多场景实现自动跟车，这极大地解放了车主，让车主驾驶起来更轻松。在城区道路、高速公路上，后车车主设置自动跟车功能，可以直接跟着前车走，车主操控车辆更轻松。事实上，这个功能对于上班族十分友好，上下班时设置跟车功能，定好安全距离，系统通过两个传感器对前方车辆不断进行探测，就可以根据前车减速、刹停、并线自动做出反应，让车主驾驶起来更安心。

PCS预碰撞安全系统，通过毫米波雷达和摄像头判断与前方物体的距离，提醒驾驶者进行制动的同时开启制动辅助，提升制动力，降低车辆碰撞和受伤风险。如在驾驶过程中，突遇前车急刹急停，当PCS系统提示后驾驶员未及时反应时，自动制动将会启动，以避免车辆发生碰撞。在中保研对卡罗拉、亚洲龙车型的行人碰撞测试中，PCS预碰撞系统成绩优秀，PCS在"应对意料之外"的反应能力和制动出色，将省心和安全践行到底，丰田一直致力于让驾乘者更安心。

LTA车道循迹辅助系统，它可以通过摄像头识别道路标线，在车主未打转向灯的前提下偏离车道时，系统会对驾驶者发出警示提醒，同时转向系统施加一些力度，时刻让车保持在正确车道内。而且搭配DRCC 动态雷达巡航控制系统，LTA 车道循迹辅助功能可将巡航时的车辆维持于车道的中心，可以大幅度减少车主因为需要不断注意路况而造成疲累、大幅降低意外发生的可能。在高速公路行驶路段，车主设置好该功能使用，即可轻松驾驭自在行驶。

此外，为保证车主夜间行车安全，丰田智行安全系统还配备了夜间行车好帮手—AHB自动调节远光灯系统，通过摄像头探测周围光源，能根据车外光线的强弱自动切换远近光灯。会在对面会车时，自动切换光源，减少对迎面而来车辆的眩光，方便智能，让用户省心省力，可以更加专心的在夜间驾驶。

当然，丰田TNGA架构下，无论是主动安全还是被动安全配置，都是安全保护设置。行车安全的第一保护是我们自己的安全意识，因此日常行车中一定要提高安全意识，遵循正确的驾驶方法。但TNGA 架构给我们的安全更是必不可少，使用丰田智行安全系统的时候，驾驶更轻松，开得更安心！”

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